autoanpassung.de freut sich, dass sie ihren Weg zum Führerschein beschreibt.

Erfahrungsbericht: Der Weg zum Führerschein

Wie kann die Teilhabe behinderter Menschen an öffentlicher Autonutzung gewährleistet werden? autoanpassung.de setzt sich mit aktuellen Trends und Entwicklungen auseinander und fragt, wie der Ansatz der Barrierefreiheit bei der Autonutzung umgesetzt werden kann. Informationen, Materialien und Analysen zum Thema „Barrierefreie Automobilität“ sind Leserinnen und Lesern ab jetzt auf den Seiten von autoanpassung.de zugänglich. Die Inhalte werden laufend ergänzt.

Ist unsere Liste unabhängiger Beratungsstellen zum Thema Auto und Behinderung vollständig? Setzen Sie sich gern mit uns unter info@autoanpassung.de in Verbindung, wenn Beratungsangebote fehlen sollten.

So funktioniert es:

Zunächst ist die Registrierung bei einem der Handy-Parken-Betreiber notwendig. Unter www.mobil-parken.de finden Sie verschiedene Betreiber sowie Informationen darüber, in welchen Städten diese Handy-Parken anbieten. Die Registrierung ist bei den meisten Betreibern kostenlos und kann telefonisch oder per Internet erfolgen. Nach erfolgter Registrierung erhalten Sie per Post einen Aufkleber für Ihr Fahrzeug. Der Aufkleber wird am Fahrzeug angebracht. Er macht für Ordnungshüter sichtbar, dass Sie am Handy-Parken teilnehmen.

Der eigentliche Parkvorgang des Handy-Parkens gestaltet sich wie folgt:

• Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einem freien Parkplatz.
• Rufen Sie die Servicenummer Ihres Betreibers an.
• Geben Sie die Nummer der Parkzone ein, in der Sie sich befinden. Die Zeichen finden Sie auf Parkscheinautomaten oder Verkehrsschildern (siehe Bild oben). Der Parkvorgang startet.
• Zur Beendigung des Parkvorgangs rufen Sie wieder die Servicenummer des Betreibers an. Der Parkvorgang wird automatisch gestoppt.

Der Betreiber berechnet pro Parkvorgang eine Grundgebühr (je nach Betreiber von 0 – 18 Cent). Die Gebühr und die Kosten für die Parkraumnutzung werden am Monatsende per Lastschrift eingezogen. Einige Betreiber bieten auch eine Prepaid Option an. Die persönlichen Parkvorgänge sowie die Kosten können im Internet eingesehen werden. Rechnungen werden auch per Post zugeschickt.

Vorteile des Handy-Parkens

Beim Handy-Parken wird nur für die tatsächliche Nutzungsdauer des Parkplatzes bezahlt, eine „Überzahlung“ ist also grundsätzlich nicht möglich. Bei den meisten Anbietern werden Nutzer automatisch über das Enden einer Parkzeit informiert, wodurch Strafzettel entfallen. Die Verlängerung kann dann auch ganz bequem mit dem Handy erledigt werden.

Für mobilitätseingeschränkte Menschen bietet des Handy-Parken mehrere Vorteile:

• Der Gang zum bzw. die Suche nach Parkscheinautomaten entfällt.
• Es muss nur die Nummer der Parkzone bekannt sein, in der geparkt werden soll.
• Die womöglich erschwerte Bedienung des Parkscheinautomaten kann entfallen.

In Zukunft sollen noch mehr Funktionen verfügbar sein, die behinderten Menschen das Parken erleichtern. Wie eine aktuelle Anfrage von autoanpassung.de bei Handy-Parken-Dienstleistern ergab, ist für die Zukunft geplant, Informationen über die Verfügbarkeit sowie Vorab-Reservierung von Parkplätzen per Handy zu ermöglichen. Auf der bundeseinheitlichen Seite www.mobil-parken.de sind die in Deutschland zertifizierten Betreiber zu finden. Hier ist auch zu sehen, welcher Anbieter in der eigenen Stadt vertreten ist. Da besonders in großen Städten meist mehrere Anbieter vorhanden sind, lohnt es sich, die unterschiedlichen Konditionen zu vergleichen.

autoanpassung.de bietet jetzt entsprechende Recherchemöglichkeiten. Mit Unterstützung des ADAC e.V. wird die Datenbank Suche nach Autos aufgebaut. In der Startphase können erstmal über 100 Autos an Hand behinderungsrelevanter Zugangsdaten (z.B. Einstiegshöhe) und Ausstattungsmerkmale (z.B. Automatikgetriebe) miteinander verglichen werden. Ergänzende Texte erläutern die Suchbegriffe und informieren, worauf bei welcher Behinderung zu achten ist.

Umfang und Qualität des Rechercheangebots Suche nach Autos sollen wachsen. Neufahrzeuge werden kontinuierlich erfasst, weitere, für behinderte Autofahrer wichtige Fahrzeugdaten kommen hinzu.

Einige Systeme, wie z. B der Einparkassistent, der beim Finden der passenden Lücke hilft und im richtigen Moment das Lenkrad einschlägt, der Spurwechselassistent, der vor dem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur warnt oder der Verkehrszeichenbeobachter, der den Fahrer über Verbote und die jeweils gültige Geschwindigkeitsbegrenzung informiert, werden beim Neuwagenkauf serienmäßig geliefert oder können gegen Aufpreis erworben werden.

Vielen Autofahrern sind die verfügbaren FAS unbekannt. Im Rahmen der Kampagne „bester beifahrer“ informiert der Deutsche Verkehrssicherheitsrat über Funktionsweisen und Verfügbarkeit von bereits lieferbaren FAS.

http://www.bester-beifahrer.de/

Das Leistungsangebot der Fahrschulen wird auf einer individuellen Firmenseite vorgestellt. Hier findet Sie in einem Überblick alle wichtigen Informationen zu der ausgewählten Fahrschule. Darüberhinaus stellen sich die Fahrschulen mit ihren besonderen Qualifikationen, Kenntnissen und Erfahrungen vor. Die Angaben in jedem Firmenportrait werden von der jeweiligen Fahrschule selbst geschrieben. Kunden der Fahrschule haben außerdem die Möglichkeit, mit einem Kontaktformular die Fahrschule lobend, eventuell auch kritisch zu bewerten. autoanpassung.de übernimmt die redaktionelle Betreuung.

• Was tue ich, wenn ich schon einen Führerschein habe, aber durch einen Unfall oder eine Krankheit in meiner Mobilität eingeschränkt bin.
• Ich bin schon vor dem Erwerb einer Fahrerlaubnis in meiner Mobilität eingeschränkt und möchte einen Führerschein machen.

Experteninterview: Führerschein und Behinderung - geht das?

Fahrzeugkauf: An den Kosten für den Kauf eines Firmenwagens beteiligt sich ein Kostenträger, wenn „die Übernahme der Kosten durch den Arbeitgeber nicht üblich oder nicht zumutbar ist“. (vgl. §3 Abs.3 KfzHV). Dies ist in der Praxis eher selten der Fall.

Umrüstung: Die Kostenübernahme durch einen Kostenträger für einen behinderungsbedingten Umbau an einem Firmenwagen ist möglich, auch wenn der Arbeitgeber das Fahrzeug zur Verfügung stellt. Damit sind die Umbauten nach §7 KfzHV gemeint. In diesem Fall prüft der Kostenträger den Einzelfall, und zwar unter dem Grundsatz, den behinderten Menschen in das Berufsleben einzugliedern. Einen Antrag auf Kfz-Hilfe muss der behinderte Mitarbeiter beim zuständigen Kostenträger stellen. Das umgerüstete Fahrzeug muss dann dem behinderten Mitarbeiter zur Verfügung stehen.

Die Kosten für die Umrüstung von Leasing-Fahrzeugen übernimmt kein Kostenträger, da die Fahrzeuge nach Ablauf der Leasing-Frist wieder im gleichen Zustand zurückgegeben werden müssen, wie zu Beginn des  Leasings. Grundsätzlich beteiligt sich kein Kostenträger an den Kosten für den Rückbau.

An den Zapfsäulen klebt eine Plakette mit einer Telefonnummer, unter der sich Menschen mit Behinderung Unterstützung beim Tanken rufen können. Per Mobiltelefon kann direkt mit einem Mitarbeiter der Tankstelle Kontakt aufgenommen werden, ohne das Auto verlassen zu müssen. Dadurch erspart man sich das Warten auf einen hilfsbereiten Menschen, der die erforderliche Hilfe holt.

Weitere Informationen:

• www.total.de
• www.mobil-mit-behinderung.de

Leider werden aber Rollstühle und Passagiere in diesen Fahrzeugen häufig unzureichend gesichert. Dadurch werden Rollstuhlfahrer und andere Fahrgäste erheblich gefährdet. Bei Unfällen kann es zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen kommen.

Ist der Rollstuhl nach dem allgemein anerkannten Stand der Technik durch die Verwendung normgerechter Rückhaltesysteme (DIN 75078-2) gesichert, so kann die potentielle Gefahr für alle Fahrzeuginsassen gemindert werden. Es gibt zurzeit aber keine Vorschrift zur Umsetzung dieser Norm.

Zwar werden diese Rückhaltesysteme in immer mehr der speziellen Beförderungsfahrzeuge eingebaut, aber leider sind nur wenige Rollstühle so gebaut, dass sie mit dem Rückhaltesystem auch gesichert werden können. Ein Problem, dass auch bei der Rollstuhlnutzung in Bussen des öffentlichen Personennahverkehrs auftritt.

Ein Grund für diesen Missstand scheint darin zu liegen, dass besonders bei den Rollstuhlherstellern Unklarheit über die technischen Anforderungen, die Rollstühle erfüllen sollen, herrscht. Damit verbunden ist die bisher ungeklärte Frage der Kostenübernahme für eine normgerechte Ausstattung bzw. Umrüstung von Rollstühlen.

Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (www.vdr.de) setzt sich dafür ein, dass diese Probleme endlich gelöst werden. In einem Beschluss des Gesamtvorstandes fordert der VDR den Gesetzgeber vor allem dazu auf, eine rechtsverbindliche Umsetzung der DIN 75078-2 zu gewährleisten. Darüber hinaus werden die Rollstuhlhersteller aufgefordert, Rollstühle bereits ab Werk mit normgerechten Rückhaltesystemen auszustatten oder für deren Anwendung entsprechend umzurüsten. Kostenträger werden dazu aufgefordert, diese normgerechte Ausstattung von Rollstühlen für Menschen sicherzustellen, die darauf angewiesen sind.

Siehe hierzu auch: http://www.dvr.de

Es gibt verschiedene technische Möglichkeiten, ein Auto so umzubauen, dass man mit dem Rollstuhl hineinfahren und das Auto entweder aus dem Rollstuhl heraus oder vom Fahrersitz aus selbst steuern kann. Die Hinweise, die Sie unter Tipps zur Umrüstung finden, orientieren sich an einer Fahrzeugumrüstung, die fremde Hilfe so weit wie möglich überflüssig macht.

Campen mit Rollstuhl und Wohnmobil

Tipps und Checklisten informieren darüber, worauf Menschen mit Behinderungen bei der Fahrzeugauswahl achten müssen. Weiter geht es dann zum Jahresbeginn 2010 mit einer Datenbank zu behinderungsrelevanten Ausstattungsmerkmalen und Abmessungen von Personenwagen. Insgesamt soll das neue Informationsangebot die Auswahl eines geeigneten Fahrzeugs übersichtlicher und einfacher machen.